Съемник втулок рычагов подвески а/м "Луаз"

Съемник выполнен согласно рекомендациям В. Григорьева.

В. Григорьев. Луаз: если пора менять втулки. ж. За рулем. №12, 1996 г.

Перед запрессовкой новых втулок следует прошлифовать посадочные шейки вала и проточить новые втулки под получившийся размер. К сожалению шейки вала изнашиваются не равномерно, поэтому появляется эллиптичность и уступы, которые при перешлифовке следует снять. Эллиптичность до конца убирать не следует, чтобы слишком не уменьшать диаметр шеек вала и тем самым ресурс детали и возможность последующих ремонтов.

На фото ниже показан вал после обработки шеек напильником.

Ремонтные втулки являются заготовками, и поэтому их внутреннее отверстие необходимо расточить под получившийся диаметр шеек вала, чтобы обеспечить зазор в соединении 0,04...0,18 мм. В моем случае получилось 62,8 мм. Для подвода смазки следует проточить на внутренней поверхности втулок канавку. Внешний диаметр ремонтных втулок согласно инструкциям по ремонту автомобиля обеспечивает их запрессовку в рычаг с натягом 0,07...0,25 мм. Экземпляры втулок, доставшиеся мне, были обработаны на заводе достаточно грубо и неточно, поэтому пришлось проточить и их наружную поверхность. Для обеспечения соосности эту операцию необходимо выполнять с использованием оправок.

Чертеж ремонтных втулок с указанием всех необходимых размеров приведен ниже.